magyar
English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик2025-04-17
A karimás golyóscsapágyak valójában nem különböző típusú csapágyak. Csakúgy, mint a golyóscsapágyak tömített vagy nyitott formában, kaphatók karimás vagy siklócsapágyként is. A karimák csak egy másik lehetőség, amelyet a csapágygyártók kínálnak a tervezőmérnököknek. A karima a csapágy külső gyűrűjén lévő hosszabbító vagy perem, amelyet arra terveztek, hogy segítse a csapágy felszerelését és elhelyezkedését kényes vagy problémás alkalmazások esetén.
Körkörös karimás csapágyakleggyakrabban akkor használatosak, amikor egy alkalmazás megköveteli a csapágy rögzítését a helyén. A tervezőmérnök a csapágyat axiálisan a tengely mentén vagy a tengelyre sugárirányban merőlegesen szeretné reteszelni, az alkalmazásától függően. Ebben az esetben a karimás csapágyakat használják az axiális tolóerő befogadására. Ha bármilyen axiális terhelés vagy axiális tolóerő van a csapágyon, a karima megakadályozza a csapágy tengelyirányú elmozdulását.
Minden olyan alkalmazásnál, ahol a csapágyat erős vibrációjú területen kell felszerelni, valamint minden olyan alkalmazásnál, amely nagy axiális terhelést igényel, előnyös a körkarimás csapágyak használata. "Jó példa az autóipari alkalmazások; a jármű minden alkatrészének ellenállnia kell a nagy vibrációnak. A tervezőmérnököknek képesnek kell lenniük olyan csapágyak kiválasztására és összeszerelésére, amelyek ellenállnak a vibrációnak és a magas hőmérsékletnek. Ezért a ragasztók vagy az interferenciák gyakran nem elegendőek a csapágyak autóipari alkalmazásokba való beszereléséhez. A hosszú csapágy élettartam és a tartósság biztosítása érdekében a karimakarimával együtt kell választani. helyzetüket, és ellenállnak a zord környezetnek és a járművön belüli vibrációnak, ha szükséges, a karimás csapágyak összeszerelése tartalmazhat kiegészítő tartozékokat is, például rögzítőkapcsokat.
A nagyon magas hőmérséklet is megköveteli a kiválasztásátkör alakú karimás csapágyak. A motorháztető alatti alkalmazásokban a hőmérséklet gyakran 180 °C körül van, és a golyóscsapágy és a ház vagy a tengely között lévő anyagok különböző hőtágulási sebességet produkálnak.
"Például egy acél csapágyat egy alumíniumházba préselnek; előfordulhat, hogy a ház korábban kitágul, mint az acél csapágy, ezáltal megszűnik a csapágy interferenciája. Ha ebben az alkalmazásban körkörös karimás csapágyat használ, a csapágy axiális helyzetben marad, függetlenül a tágulási sebesség kiegyensúlyozatlanságától."
A körkörös karimás csapágyakat leggyakrabban olyan könnyű alkalmazásokban használják, mint például az élelmiszer-feldolgozó gépek, szállítószalagok, anyagmozgatás, szíjhajtások a HVAC-ban, textíliák, poggyászrendszerek, orvosi feldolgozás és számos egyéb könnyűipari alkalmazás.
Miután megállapították, hogy az alkalmazáshoz akör alakú karimás csapágy, akkor a csapágy beépítése nem bonyolult. Hátránya, hogy sokféle karima előállítása költséges, és megnöveli az alkalmazás tervezésének költségeit.